Bobcat Company wurde 1947 in den USA als Melroe Manufacturing gegründet und sitzt heute mit Hauptquartier in West Fargo, North Dakota. Das Unternehmen gehört seit 2007 zum südkoreanischen Hanwha-Konzern (ehemals Doosan-Sparte, 2007 von Hanwha übernommen) — die Schwester-Marke Develon (früher Doosan) baut die großen Hydraulikbagger. Bobcat ist die Compact-Equipment-Sparte.
Die wichtigste Bobcat-Erfindung war der moderne Skid Steer Loader: 1958 brachte das Unternehmen das Modell M400 auf den Markt — die erste Maschine mit echtem Skid-Steer-Antrieb (gegensinnige Räder für Vor-Ort-Drehung um die eigene Achse) und Universal-Anbaugeräte-Aufnahme. Das Konzept war revolutionär für Galabau, Hofumschlag und Innenausbau und wurde Standard für die gesamte Klasse. Bobcat ist seither globaler Marktführer im Compact-Lader-Segment — der Markenname ist im Sprachgebrauch zum Generic-Term geworden („ein Bobcat" = ein Skid Steer Loader, egal welcher Hersteller).
Heute baut Bobcat über 70 Modelle in mehreren Werken — die wichtigsten Produktions-Standorte für deutscher Markt: Pontchâteau (Frankreich), Dobříš (Tschechien) und Bismarck (USA).
Die S-Reihe ist die klassische Skid-Steer-Loader-Reihe mit Rädern, die das Sortiment seit über 60 Jahren prägt. Aktuelle Modelle:
(ROC = Rated Operating Capacity, typisch 50 % der Kipp-Last.)
Die T-Reihe sind Compact Track Loader (CTL) — die gleiche Bauweise wie S-Reihe, aber mit Gummi-Raupen statt Rädern. Vorteile: bessere Standfestigkeit auf weichem, nassem oder unebenem Gelände, höhere Traglast bei gleicher Tonnage, schonender für Rasen-Flächen. Aktuelle Modelle:
CTL-Modelle kosten 20-30 % mehr als entsprechende SSL-Modelle, halten aber bei häufigem Einsatz auf weichem Gelände länger durch (die Reifen werden bei SSL durch das ständige Schleifen auf Asphalt schnell abgetragen — bei CTL sind die Gummi-Raupen länger haltbar bei gleichmäßigem Untergrund).
Die A-Reihe ist eine Bobcat-Spezialität: All-Wheel-Steer Loader kombinieren Skid-Steer- mit konventionellem All-Wheel-Steering — beide Achsen können parallel lenken (für seitlichen Versatz, „Krabben-Gang"). Vorteile: schonendere Lenkung auf empfindlichen Untergründen (Pflaster, Rasen, Lager-Hallen-Boden), bessere Manövrierbarkeit in engsten Stellen.
A-Reihe ist nicht so verbreitet wie S- und T-Reihe — primär für spezialisierte Anwender im Lager- und Logistik-Bereich.
Drei wichtige Bobcat-Technologien, die Standard im Skid-Steer-Markt geworden sind:
Weitere Bobcat-Spezialitäten: (höhere Fahrgeschwindigkeit für Strecken), SmartFLOW Hydraulik (lastunabhängige Hydraulik für gleichmäßige Anbaugeräte-Performance), Auto-Idle (Diesel-Spar-Funktion).
Aktuelle Bobcat-Angebote nach Stadt: . Bobcat hat in Deutschland ein dichtes Vertragshändler-Netz mit über 30 Standorten in Deutschland — für Service, Ersatzteile und Original-Anbaugeräte. Verwandte Kategorien: Kompaktlader Hauptkategorie, Kompaktlader kaufen, Kompaktlader mieten, Gebrauchte Kompaktlader, Cat-Marke, JCB-Marke, Scheppach-Marke, Lader-Übersicht.
Bobcat ist doppelt belegt: 1) der konkrete Markenname der Bobcat Company (Hanwha-Konzern, HQ West Fargo, North Dakota USA — Erfinder des modernen Skid Steer Loaders 1958, globaler Marktführer); 2) народное Synonym in Deutschland- und internationalen Sprachgebrauch für die gesamte Skid-Steer-Klasse — ähnlich wie „Xerox" für Kopierer in den USA. „Ich brauche einen Bobcat" kann je nach Kontext „eine Bobcat-Maschine" oder „einen Skid Steer Loader irgendeiner Marke" bedeuten.
Im Sprachgebrauch ja. Technisch korrekt: Bobcat ist ein Hersteller von Kompaktladern (und Mini-Baggern, Teleskop-Ladern, Anbaugeräten). „Kompaktlader" ist der deutsche Klassen-Begriff für die Skid-Steer-Loader-Bauweise generell. Aufgrund der Markenführerschaft und Geschichte werden „Bobcat" und „Kompaktlader" im deutschen Sprachgebrauch synonym verwendet.
S-Reihe (Räder, Skid Steer Loader): günstiger, schneller, schonender für gepflasterte Flächen, ideal für Hofumschlag und Innenausbau auf Beton-Böden. T-Reihe (Gummi-Raupen, Compact Track Loader): bessere Standfestigkeit auf weichem/nassem/unebenem Gelände, höhere Traglast, schonender für Rasen-Flächen — ideal für Galabau auf empfindlichem Untergrund. T-Reihe kostet 20-30 % mehr als entsprechende S-Reihe.
Privat / kleiner Galabau: S70 (Mini, 1,2 t Hubkraft) oder S100 (Compact, 1,4 t). Galabau-Profi / kommunaler Bauhof: S160 / S185 / S205 (Compact-Mid, 1,9-2,8 t Hubkraft). Bauunternehmen / Recyclinghof: S250 / S630 / S650 (Mid, 3,2-3,4 t Hubkraft). Anspruchsvolle Aufgaben mit hoher Hubkraft: S740 / S850 (Large, 3,9-5,7 t Hubkraft). Für CTL-Vorteil auf Rasen: T-Reihe entsprechende Tonnage.
Gebrauchte 5-Jahre-Bobcats kosten 50-65 % vom Neupreis, 8-Jahre-Bobcats 30-45 %.
Beide sind etablierte Marken im Skid-Steer-Markt. Bobcat: Erfinder, globaler Marktführer, dichtestes Vertragshändler-Netz, größte Modell-Auswahl (S, T, A-Reihen mit über 70 Modellen), höchste Brand-Recognition. Cat: über Zeppelin in Deutschland stark vertreten (über 60 Service-Standorte), profitiert vom Cat-Familien-Kontext (Bagger, Radlader). Wertstabilität ist bei beiden ähnlich. Wahl entscheidet meist die lokale Service-Anbindung.
Bobcat hat in Deutschland über 30 Vertragshändler-Standorte für Service, Ersatzteile und Original-Anbaugeräte. In Österreich und Schweiz weitere 10-15 Standorte. Original-Ersatzteile sind über 24-72-Stunden-Logistik aus dem Bobcat-Zentrallager Pontchâteau (Frankreich) verfügbar. Für aftermarket-Verschleißteile (Reifen, Filter, Öl) gibt es zahlreiche unabhängige Anbieter mit kompatiblen Produkten.
