Welche gebrauchten Mobilbagger sind verfügbar?
Im Gebraucht-Markt ist die Mid-Klasse (13-22 t) mit Abstand am stärksten vertreten — das ist die Hauptklasse für Strassenbau und Kanal in Deutschland, mit entsprechend hoher Stückzahl im Umlauf. Compact und Large sind zahlenmässig kleiner, dafür oft mit interessanten Spezial-Konfigurationen.
- Compact gebraucht (7-12 t) — Liebherr A 904 / A 909, Atlas 1604 / 1804, Wacker Neuson EW65 / EW100, Komatsu PW118MR-11, Mecalac 7MWR / 9MWR.
- Mid gebraucht (13-22 t) — Liebherr A 914 Compact / A 916 Compact / A 920 / A 922 (deutscher Bestseller im Gebraucht-Markt), Hyundai HW130 / HW170 / HW210, Komatsu PW148-11 / PW158-11, Caterpillar M315 / M317 / M318, Volvo EW140 / EW160 / EW180, Hitachi ZX140W-7 / ZX170W-7, JCB JS145W / JS175W.
- Large gebraucht (25-38 t) — Liebherr A 924 / A 932 / A 934 / A 938, Atlas 220MH / 250MH / 300MH (Materialumschlag), Sennebogen 825M / 830M / 835M / 840M (Recycling), Cat M320 / M322, Volvo EW220 / EW240.
- Historische Modelle — im Gebraucht-Markt finden sich teilweise noch O&K MH-Reihe-Mobilbagger sowie ältere Liebherr A 900-Serien (vor A 904).
Übersicht aller Marken: .
Marktwerte 3J / 5J / 8J nach Klasse
Realistische Marktwerte am deutschen Gebrauchtmarkt — Liebherr A 916 Compact / A 924 als Mid- und Large-Class-Benchmark:
- Nach 3 Jahren / ~3.000 h:. Nach 5 Jahren / ~5.000 h:. Nach 8 Jahren / ~8.000 h:.
- Nach 3 Jahren:. Nach 5 Jahren:. Nach 8 Jahren:.
- Nach 3 Jahren:. Nach 5 Jahren:. Nach 8 Jahren:.
- Nach 3 Jahren:. Nach 5 Jahren:. Nach 8 Jahren:.
- Sennebogen 825M (Materialumschlag, 25 t mit Spezialausrüstung) — Neupreis je nach Spezialausrüstung. Nach 5 Jahren:. Nach 8 Jahren:.
Liebherr und Caterpillar haben die höchste Wertstabilität — nach 5 Jahren oft noch 55-65 % des Neupreises. Mid-Tier (Hyundai, Komatsu) liegt bei, JCB und Hitachi dazwischen.
Wie viel Betriebsstunden sind beim gebrauchten Mobilbagger OK?
Anders als beim Minibagger arbeiten Mobilbagger im Strassenbau hochintensiv. Realistische Stundenleistung pro Jahr:
- Bauunternehmen, Standard-Auslastung: 1.200-1.800 h pro Jahr.
- Vermieter, Hochauslastung: 1.800-2.500 h pro Jahr.
- Materialumschlag, Hafenbetrieb: 2.500-4.000 h pro Jahr.
Faustregel zur Bewertung:
- Bis 8.000 h — gilt als „mittel-jung". Hauptkomponenten praktisch unverbraucht.
- 8.000-12.000 h — „mittel". Standard-Wartung läuft, Kleinteile-Verschleiss normal.
- 12.000-16.000 h — „älter". Grössere Wartungen wahrscheinlich (Hydraulik-Pumpe, Schwenkmotor, Drehkranz, Reifen).
- Über 16.000 h — „verbraucht".
Stunden zählen mehr als Baujahr — ein 12 Jahre alter Mobilbagger mit 6.000 h ist oft besser als ein 5 Jahre alter mit 14.000 h.
Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Mobilbagger haben gegenüber Kettenbaggern zusätzliche Prüfpunkte:
- Strassenzulassung-Status — Zulassungspapiere, eingetragene Höchstgeschwindigkeit (30/35/40 km/h). Erloschen oder fehlend = deutlicher Wertabschlag, Neuzulassung kann kosten.
- TÜV-Status — aktuelle TÜV-Plakette, Datum der letzten Hauptuntersuchung. Bei abgelaufenem TÜV: Funktionsprobe vor Kauf besonders wichtig.
- Reifenzustand und -alter — DOT-Nummer (Reifen-Alter), Restprofil, Risse in der Flanke. Komplett-Satz Mobilbagger-Reifen. Reifen über 8 Jahre alt sind verhärtet, auch wenn Profil noch da ist.
- Vorderachs-Stützen-Funktion — Pratzenstützen ein- und ausfahren, dichtend? Schief stehende Stützen oder undichte Hydraulik-Zylinder = teure Reparatur.
- Schild-Funktion (bei Compact und Mid mit Schild) — heben, senken, dicht halten? Schild ist beim Graben Stabilisator, defekt = unsicher.
- Hydraulik-System — alle Funktionen ausgiebig prüfen: Auslegerhub, Stiel, Tieflöffel, Schwenken, Stützen, Schild. Auf Leckagen, Ruckler, Geräusche achten. Hydraulikölwechsel-Historie (alle 2.000-3.000 h) prüfen.
- Drehkranz — Spiel, Geräusche beim Schwenken. Drehkranz-Reparatur — bei Spiel über 3-5 mm im Test fällig.
- Schwenkmotor und -getriebe — Lack-Risse, Ölflecken, Schwenkgeschwindigkeit. Tausch.
- Wartungsbuch und Maschinenpass — vollständige Belege über Ölwechsel (alle 500-1.000 h), Hydraulikölwechsel, Filter, grössere Reparaturen. Lücken = Risiko, Verhandlungsspielraum.
- UVV-Plakette — gültige Unfallverhütungs-Prüfung, Pflicht im gewerblichen Einsatz.
- Stage-Klasse — Stage IIIB, Stage IV oder Stage V. Für Umweltzonen und öffentliche Ausschreibungen relevant.
- Schnellwechsler-System — vorhanden, Funktion, Kompatibilität mit eigenen Anbaugeräten.
Vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung: Gebrauchten Bagger prüfen — Checkliste.
Wo gebrauchte Mobilbagger kaufen?
Drei Hauptkanäle mit unterschiedlichem Risiko-Profil:
- Vertragshändler der Marke — Liebherr-Vertrieb, Cat (Zeppelin), Volvo CE, Hyundai, Komatsu Deutschland. Höchstes Vertrauen, oft mit Hersteller-Garantie auch auf Gebraucht-Maschinen ab definiertem Stundenstand. Maschinen sind technisch geprüft, MwSt.-Ausweis Standard. Aufschlag 20-30 % gegenüber freien Händlern oder Privatkauf.
- Freie Bagger-Händler — spezialisierte Gebraucht-Händler mit eigenem Maschinenpark. Oft 6-12 Monate Sachmängelhaftung, MwSt.-Ausweis möglich. Aufschlag 10-20 % gegenüber Privatkauf. Inzahlungnahme alter Maschinen oft möglich.
- Bauunternehmen / Vermieter-Restbestand — Bauunternehmen verkaufen Maschinen aus dem Eigenpark bei Modernisierung, Vermieter geben Flotten-Modelle nach 4-6 Jahren ab. Diese Maschinen haben typisch hohen Stundenstand (8.000-15.000 h), aber lückenlose Wartungshistorie aus Profi-Hand. Preise oft 10-15 % unter freiem Händler.
Verwandte Suchen
Gebrauchte Mobilbagger nach Region
Aktuelle Angebote nach Stadt: . Süddeutschland (Bayern, Baden-Württemberg) hat traditionell die grösste Auswahl — viele Bauunternehmen modernisieren ihren Maschinenpark dort regelmässig. NRW ist stark im Mid-Klasse-Strassenbau-Segment, Norddeutschland und Hamburg haben gute Auswahl bei Materialumschlag-Modellen (Atlas MH-Reihe, Sennebogen 8XX).
Häufige Fragen
Was kostet ein gebrauchter Mobilbagger?
Mid-Klasse (13-22 t) 5 Jahre alt: (Liebherr, Cat) bzw. (Hyundai, Komatsu Mid-Tier). Mid 8 Jahre alt:. Large (25-38 t) 5 Jahre:. Compact (7-12 t) 5 Jahre:. Sennebogen 8XX und Atlas MH-Reihe für Materialumschlag: 5 Jahre.
Wie viel Stunden sind beim gebrauchten Mobilbagger OK?
Bis 8.000 h gilt als jung (Hauptkomponenten unverbraucht). 8.000-12.000 h mittel mit Standard-Wartung. 12.000-16.000 h älter (Hydraulik-Pumpe, Schwenkmotor, Drehkranz, Reifen wahrscheinlich fällig). Über 16.000 h verbraucht (Generalüberholung). Stunden zählen mehr als Baujahr.
Worauf beim gebrauchten Mobilbagger achten?
Strassenzulassung-Status (Papiere, eingetragene Geschwindigkeit), TÜV-Plakette, Reifenzustand und -alter (DOT-Nummer), Vorderachs-Stützen-Funktion, Schild-Funktion, Hydraulik-System (alle Funktionen, Leckagen), Drehkranz-Spiel (max. 3-5 mm), Schwenkmotor, lückenloses Wartungsbuch, UVV-Plakette, Stage-Klasse (für Umweltzonen), Schnellwechsler-Kompatibilität.
Welche Marken sind im Gebraucht-Markt empfehlenswert?
Höchste Wertstabilität und dichtestes Servicenetz: Liebherr A-Reihe (Marktführer in Deutschland), Caterpillar M-Reihe (Service über Zeppelin), Volvo EW. Spezialisten: Atlas (Materialumschlag MH-Reihe), Sennebogen 8XX (Recycling), Mecalac MWR (urbaner Tiefbau). Solid Mid-Tier: Hyundai HW, Komatsu PW, Hitachi ZX-W, JCB JS-W.
Wo kaufe ich am besten einen gebrauchten Mobilbagger?
Drei Kanäle: Vertragshändler der Marke (Liebherr-Vertrieb, Zeppelin, Volvo CE etc.) — höchstes Vertrauen, oft Hersteller-Garantie, MwSt.-Ausweis, Aufschlag 20-30 %. Freie Bagger-Händler — 6-12 Monate Sachmängelhaftung, Aufschlag 10-20 %. Bauunternehmen / Vermieter-Restbestand — Profi-gewartete Maschinen mit hohem Stundenstand, 10-15 % unter Händler.
Lohnt sich ein älterer Liebherr A 916 Compact mit hohen Stunden?
Bei lückenloser Wartungshistorie aus Bauunternehmen oder Vermieter-Park: ja. Liebherr A 916 Compact mit 12.000 h und vollständigem Wartungsbuch ist oft besser als ein 5 Jahre jüngerer Mid-Tier-Mobilbagger mit 8.000 h ohne Belege. Wichtig: Drehkranz, Hydraulik und Reifen separat prüfen — Reparaturen bei Liebherr sind teuer, aber Ersatzteile garantiert lieferbar.
Wie ist die Wertstabilität bei Mobilbaggern?
Liebherr und Caterpillar (Premium-Tier): 5 Jahre alt = 55-65 % des Neupreises, 8 Jahre = 35-45 %. Volvo, Hitachi: 5 Jahre = 50-58 %. Hyundai, Komatsu, JCB (Mid-Tier): 5 Jahre = 45-55 %. Atlas und Sennebogen (Spezial-Marken): hohe Wertstabilität bei Materialumschlag-Modellen wegen Spezialausrüstung. Wertstabilität hängt stark vom Stundenstand und Pflege-Zustand ab.
Stage IV oder Stage V — was kaufen?
Stage V ist seit 2020 Pflicht für Neumaschinen. Bei Gebraucht-Kauf: Stage V (ab Bj. 2020) sichert Einsatz in Umweltzonen und bei öffentlichen Ausschreibungen, höhere Wertstabilität bei Wiederverkauf. Stage IV (Bj. ca. 2014-2019) ist im Privat- und Standard-Bauunternehmens-Einsatz weiter problemlos, aber im Wert leicht gedrückt. Stage IIIB (vor 2014) nur bei klarer Eigennutzung.
