Komatsu Radlader – WA-Reihe mit SmartLoader Logic

Komatsu im Radlader-Segment — Marktposition und Vertrieb

Komatsu Ltd. ist ein japanischer Baumaschinen-Konzern mit Hauptsitz in Tokio, gegründet 1921. Komatsu ist weltweit zweitgrößter Baumaschinen-Hersteller nach Caterpillar und im Radlader-Segment global führend in Asien sowie sehr stark auf dem deutschen Markt vertreten. Im Mid-Class-Segment (12-25 t Einsatzgewicht) liegt Komatsu auf Augenhöhe mit Cat — die WA380-8 und WA470-10 sind Standard-Maschinen in vielen deutschen Steinbrüchen, Recyclingbetrieben und Bauhöfen.

Vertrieb in Deutschland, Österreich und der Schweiz läuft über die Kuhn Baumaschinen GmbH (Sitz Eichenzell, Hessen) mit eigenem Service-Netz und Originalersatzteil-Logistik. Komatsu setzt im Radlader-Segment auf SmartLoader Logic (intelligente Drehmoment-Steuerung) und das im Konzern bewährte Komtrax Telematik-System — gleiche Plattform wie bei Komatsu-Baggern.

Komatsu Radlader Modellpalette — von WA70 bis WA900

Die WA-Reihe deckt alle Klassen ab:

• Komatsu WA70-8 (Compact 4 t Einsatzgewicht, 0,9 m³ Schaufelinhalt) — Einstiegsklasse für Bauhof und Landschaftsbau.
• Komatsu WA80M-8, WA100M-8 (Compact-Mid 5-7 t) — Universal-Compact für Recycling, Materialumschlag, Tiefbau-Vorbereitung.
• Komatsu WA150PZ-6, WA200PZ-6 (Mid-Compact 8-12 t) — Allradgelenkte Modelle (Z-Kinematik) mit hoher Wendigkeit.
• Komatsu WA320-8, WA380-8, WA470-10, WA480-8 (Mid-Class 14-25 t) — das meistverkaufte Komatsu-Segment in Deutschland. WA380-8 und WA470-10 sind Standard im Steinbruch und in der Industrie.
• Komatsu WA500-8, WA600-8 (Mid-Large 28-50 t Einsatzgewicht) — Schwerlast-Klasse für Großschüttgut und Mining-Vorbereitung.
• Komatsu WA700-8, WA900-8 (Mining-Klasse 100-200 t) — die größten Komatsu-Radlader für Eisenerz- und Kupfer-Tagebau.

Verwandte Komatsu-Maschinen: Komatsu Bagger, Komatsu Muldenkipper, Komatsu Planierraupen.

Stärken und Tech-Highlights — was Komatsu Radlader auszeichnet

Komatsu setzt im Radlader-Segment auf eigenständige Tech-Lösungen:

• SmartLoader Logic — intelligente Drehmoment- und Leistungssteuerung passt automatisch an die Last-Situation an. Reduziert Spritverbrauch um bis zu 13 % gegenüber Vorgänger-Modellen.
• Komatsu SAA-Diesel-Motoren (Stage V) — Eigenentwicklung mit hoher Lebensdauer; gleiche Motoren-Plattform wie in Komatsu-Baggern und -Dumpern, einheitliche Ersatzteil-Logistik.
• Komtrax Telematik — kostenfrei für 5 Jahre (Komtrax Plus für Mining-Modelle). Standortverfolgung, Wartungserinnerungen, Verbrauchsdaten, Fehlerdiagnose. Branchenstandard.
• Hydrostatischer Antrieb (HST) bei Compact-Modellen — feinfühlige Steuerung, hohe Effizienz im Stop-and-Go-Betrieb. Bei Mid- und Large-Modellen klassisches Wandlergetriebe mit Lock-up.
• EcoMode — Standard-Funktion für reduzierten Verbrauch in Teillast-Situationen ohne Leistungsverlust.
• Variable Pumpen-Hydraulik — Load-Sensing, ergibt feinfühligere Steuerung bei feinarbeit (z. B. Kanal-Verfüllen, Palettengabel-Einsatz).

Preise neu und gebraucht — Komatsu Radlader im Marktüberblick

Marktbänder für neue Komatsu-Radlader in Deutschland (Stand 2025, Basis-Konfiguration):

• Komatsu WA70-8 / WA80M-8 (Compact 4-5 t):.
• Komatsu WA100M-8 / WA150PZ-6 (Mid-Compact 7-10 t):.
• Komatsu WA320-8 / WA380-8 (Mid 14-18 t):.
• Komatsu WA470-10 / WA480-8 (Mid-Large 21-25 t):.
• Komatsu WA500-8 / WA600-8 (Large 28-50 t):.
• Komatsu WA700-8 und größer: auf Anfrage.

Gebrauchtmarkt: Komatsu-Radlader liegen wertstabilitäts-mäßig auf Augenhöhe mit Cat — gepflegte 5-Jahres-Modelle (5.000-8.000 Betriebsstunden) bei 50-65 % des Neupreises. WA380-8 und WA470-10 sind die liquidesten Modelle im deutschen Gebrauchtmarkt mit transparenter Preisbildung. Vergleichen Sie alle Komatsu Kauf-Angebote oder gezielt gebrauchte Radlader.

Worauf bei Komatsu Radlader achten — und Verwandte Suchen

Beim Gebrauchtkauf eines Komatsu-Radladers besonders prüfen: Komtrax-Telematik-Historie auslesen lassen (Wartungsintervalle, Fehlercodes, Verbrauchskurven), DPF-Restaufnahme bei Stage-V-Modellen, Hydraulik-Dichtigkeit an Hub- und Kippzylindern, Knickgelenk-Spiel. Bei den Mid- und Large-Modellen zusätzlich: Wandlergetriebe-Funktion (Lock-up-Schaltung) und Achsöl-Zustand prüfen.

Wartungsintervalle: Motoröl alle 500 h, Hydrauliköl alle 2.000 h (Komatsu Genuine HO46-HM), Achs-/Getriebeöl alle 1.000-2.000 h. Originalersatzteile über Kuhn Baumaschinen mit guter Verfügbarkeit für aktuelle und ältere WA-Modelle. Aftermarket-Anbieter (ITR, Berco) bedienen den Komatsu-Markt komplett bei Verschleißteilen.

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