Volvo Radlader – globaler Marktführer L-Reihe

Modellpalette — L-Reihe von Compact bis Heavy/Mining

Die Volvo L-Reihe deckt das gesamte Hublast-Spektrum vom Compact bis Heavy ab. Aktuelle Modelle in der " H"-Generation:

Compact und Mid-Compact (5 t Hublast und kleiner)

• Volvo L20H — Compact-Radlader, 5 t Hublast.
• Volvo L25H — Compact-Plus-Variante.
• Volvo L30H, L35H, L45H — Mid-Compact, 4-5 t Hublast.

Mid (5-9 t Hublast — meistverkauftes Segment)

• Volvo L50H — Universal-Mid für Bauwirtschaft.
• Volvo L60H — leistungsstärkere Mid-Variante.
• Volvo L70H — meistverkauftes Mid-Modell, Standard für Lkw-Beladung in Bauwirtschaft.
• Volvo L90H — größter Mid-Lader, Übergang zu Mid-Large.

Mid-Large (9-15 t Hublast)

• Volvo L110H — schwere Bauwirtschaft, mittlerer Steinbruch.
• Volvo L120H — größter Mid-Large-Lader, sehr beliebt im Steinbruch.

Large (15-22 t Hublast)

• Volvo L150H — Steinbruch, Hafenumschlag.
• Volvo L180H — meistverkaufter Large-Lader, Lkw-Beladung in Großsteinbrüchen.
• Volvo L220H — größter Large-Lader, schwere Mining-Aufgaben.

Heavy / Mining (22+ t Hublast)

• Volvo L260H — Heavy-Class für Großsteinbruch und Bergbau.
• Volvo L350H — größter Volvo-Radlader, 35 t Hublast, schwere Mining-Aufgaben.

Werks-Geschichte — Schweden und Deutschland

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ist die Baumaschinen-Sparte der schwedischen Volvo-Gruppe. Die Radlader-Produktion ist auf zwei Hauptstandorte verteilt:

• Werk Eskilstuna (Schweden) — Hauptproduktionsstandort für die Mid- und Large-Class L-Reihe (L70H bis L350H). Hier werden die meistverkauften Volvo-Radlader weltweit gefertigt.
• Werk Konz (Deutschland, Rheinland-Pfalz) — Produktion von Compact- und Mid-Compact-Modellen (L20H-L45H) sowie spezielle Konfigurationen für den europäischen Markt.

Die Volvo-CE-Geschichte geht zurück auf BM Volvo (Bolinder-Munktell, 1832 gegründet) und die Übernahme von Michigan/Clark Equipment in den 80er Jahren — daraus entstand die heutige globale Marktposition. Vertrieb in Deutschland erfolgt seit Jahrzehnten ausschließlich über Swecon Baumaschinen — Swecon hat eigene Niederlassungen in allen Bundesländern, eigene Werkstätten und Mietflotten.

Tech-Highlights

• OptiShift — Drehmoment-Wandler-Sperrung für Effizienz. Volvo-eigene Technologie, reduziert Diesel-Verbrauch um bis 18 % gegenüber konventionellen Antriebsstrang-Konfigurationen.
• Care Cab — Premium-Kabinen-Konzept mit Klimaautomatik, Federsitz, niedrigster Lärm-Pegel der Klasse, Premium-Sicht durch große Verglasung.
• CareTrack Telematik — Volvo-eigene Telematik-Plattform, Standard in allen H-Modellen. Bh-Tracking, Diesel-Verbrauch, Wartungs-Alarme, GPS-Position, Diebstahl-Schutz.
• Boom Suspension System — Federung des Hubarms für besseren Komfort beim Fahren mit beladener Schaufel, schonende Fahrt für Fahrer und Maschine.
• Reverse-by-Braking (RBB) — automatisches Bremsen beim Lastwechsel Vorwärts/Rückwärts, schont Antriebsstrang.
• Volvo Co-Pilot — Premium-Display mit Wiegefunktion, Lkw-Beladungs-Plan, Energie-Effizienz-Anzeige.

Was kostet ein Volvo Radlader?

Vergleichen Sie alle Kauf-Angebote, Mietangebote oder gebrauchte Volvo Radlader. Verwandte: Kramer Radlader, Liebherr Radlader, Atlas Radlader. Übergeordnet: Radlader Hauptkategorie, Baumaschinen.

Verwandte Suchen

Volvo-Radlader sind in Deutschland über das Swecon-Netz mit eigenen Niederlassungen in allen Bundesländern vertreten. Werks-Gebraucht-Programm " Volvo CE Approved" mit Werks-Inspektion und Garantie-Verlängerung. Aktuelle Volvo-Angebote: Kužiai, Lübeck, Holzwickede und Essenbach.

Häufige Fragen zu Volvo Radladern

Wer baut Volvo Radlader?

Volvo Construction Equipment (Volvo CE), Baumaschinen-Sparte der schwedischen Volvo-Gruppe. Hauptwerk Eskilstuna (Schweden) für Mid- und Large-Class L-Reihe (L70H bis L350H), zweites Werk in Konz (Deutschland, Rheinland-Pfalz) für Compact- und Mid-Compact-Modelle (L20H bis L45H). Vertrieb in Deutschland ausschließlich über Swecon Baumaschinen.

Was bedeutet das " H" bei Volvo (z.B. L70H)?

H-Modelle haben moderne Tier 4 Final / Stage V-Motoren, OptiShift-Antriebsstrang, Care Cab-Kabine und CareTrack-Telematik als Standard. Vorgänger war die G-Reihe (z.B. L70G), Nachfolger wird die " I"-Reihe.

Welcher Volvo Radlader ist meistverkauft?

Im Mid-Segment der L70H — Standard für Lkw-Beladung in Bauwirtschaft, Universal-Klasse mit ca. 7 t Hublast. Im Large-Segment der L180H — Standard im Steinbruch und Hafenumschlag, ca. 18 t Hublast. Beide Modelle haben den größten Marktanteil ihrer Klasse weltweit.

Was ist OptiShift bei Volvo?

OptiShift ist Volvo-eigene Antriebsstrang-Technologie: Drehmoment-Wandler-Sperrung für Effizienz. Im Standard-Antriebsstrang verliert ein Drehmoment-Wandler immer etwas Kraft als Wärme — OptiShift sperrt den Wandler bei voller Last und überträgt die Kraft direkt mechanisch. Resultat: bis 18 % Diesel-Einsparung gegenüber konventionellen Konfigurationen, längere Lebensdauer der Antriebsstrang-Komponenten.

Wo Volvo Radlader in Deutschland kaufen?

Vertrieb in Deutschland erfolgt ausschließlich über Swecon Baumaschinen — Swecon ist der offizielle Volvo CE-Importeur mit eigenen Niederlassungen in allen Bundesländern (über 30 Standorte in Deutschland). Werks-Konfiguration über Swecon, Werks-Abholung Eskilstuna (Schweden) oder Konz (DE) möglich.

Was kostet ein Volvo Radlader?

Gebraucht 5 Jahre alt liegt bei 50-65 % des Neupreises.

Wie zuverlässig sind Volvo Radlader?

Volvo gehört zu den drei wertstabilsten Premium-Marken im Radlader-Segment (mit Liebherr und Caterpillar). Mid- und Large-Modelle erreichen bei guter Wartung 15 000-20 000 Bh ohne Hauptaggregat-Tausch. CareTrack Telematik liefert Wartungs-Alarme rechtzeitig, Werks-Gebraucht-Programm " Volvo CE Approved" bietet zusätzliche Sicherheit beim Gebrauchtkauf.