Palfinger Modellpalette — die PK-Reihe
Palfinger ist seit Jahrzehnten international etablierter Anbieter im Bereich Knickarm-Ladekrane für LKW. Die PK-Reihe deckt das gesamte Spektrum vom kleinen Service-Kran bis zur Schwerlast-Ladelösung ab. Nomenklatur: die Zahl im Modellnamen entspricht ungefähr dem Hubmoment in Meter-Tonnen (mt) bei Standard-Auslegung.
- PK 11.001 — Einstiegsklasse, 8-11 mt Hubmoment. Für Service-Fahrzeuge, kleine Pritschen-LKW, leichte Bauzulieferung.
- PK 23.002 — Standard-Klasse, 18-22 mt Hubmoment. Für mittlere LKW (12-18 t Klasse), Bauzulieferung Material- und Container-Handling.
- PK 36.002 — gehobene Mittelklasse, 30-36 mt Hubmoment. Für 18-26 t LKW, intensive Bauzulieferung, Hub-Operationen mit höherer Reichweite.
- PK 50.002 — die meistverkaufte Schwerlast-Klasse, 45-52 mt Hubmoment. Für 26-40 t LKW, Bau, Industrie, Container-Logistik.
- PK 78.002 — Schwerlast, 70-80 mt Hubmoment. Für Großbau-Logistik, Großcontainer, schwere Stahlbau-Komponenten.
- PK 100.002 — Schwerlast-Spezialklasse, 95-105 mt Hubmoment.
- PK 165.002 / PK 200.002 — Top-Schwerlast, 150-200 mt Hubmoment. Für Spezial-Hub-Operationen, Anlagenmontage, Großbau.
Neben der PK-Hauptreihe baut Palfinger auch Hubarbeitsbühnen, Eisenbahnkrane, Forst- und Recycling-Krane, Marinekrane sowie Mitnahmestapler. Knickarm-Krane sind aber das Kernsegment.
Stärken und Position in Deutschland
Palfinger ist seit Jahrzehnten international etablierter Anbieter im Knickarm-Lade-Kran-Segment. Stärken im Detail:
- international etablierter Anbieter-Position — größter Hersteller von Knickarm-Ladekranen weltweit, Marktanteil in Europa und Deutschland besonders stark.
- Sehr breite Modellpalette — von 8 mt für leichte Service-Fahrzeuge bis über 200 mt für Schwerlast-Logistik. Für jeden LKW-Trägerfahrzeug die passende Klasse.
- Dichteste Service-Infrastruktur in Deutschland — Vertragshändler-Netz in jedem Bundesland Deutschlands sowie in Österreich und der Schweiz. Werks-Service und schneller Ersatzteil-Versand vom Stammwerk in Salzburg.
- Innovation in Steuerung und Sicherheit — P-Profile-Profilstangen für höhere Steifigkeit, Smart Control für intuitive Bedienung, Paltronic-Sicherheits-System mit dynamischer Last-Kontrolle.
- Hohe Wiederverkaufswerte — Palfinger-Krane behalten überdurchschnittlich gut ihren Wert. PK 50.002 5 J: 50-60 % des Neupreises (ohne Trägerfahrzeug).
Preisspannen Palfinger Kran neu / gebraucht
Preise jeweils ohne LKW-Trägerfahrzeug — der LKW wird separat beschafft oder ist beim Komplettpaket gesondert ausgewiesen:
Worauf bei Palfinger Kran achten
Palfinger-spezifische Prüfpunkte beim Gebrauchtkauf:
- Hub-Zyklen und Drehkranz-Verschleiß — LKW-Ladekrane werden nicht in Bh sondern in Hub-Zyklen gemessen. Drehkranz und Hauptbolzen sind die kritischsten Komponenten — auf Spiel und Geräusche prüfen.
- Hydraulik-Schläuche und Zylinder — bei intensivem Tageseinsatz (Container-Logistik) starkem Verschleiß ausgesetzt. Hydraulik-Leck-Test vor Kauf.
- Paltronic-Sicherheits-System — Funktion mit Test-Last verifizieren. Bei älteren Modellen Software-Stand und Update-Möglichkeiten klären.
- P-Profile-Stangen-Zustand — Profilstangen zeigen Korrosion und Beulen-Bildung bei harter Beanspruchung. Sicht-Prüfung der gesamten Profil-Längen.
- Anbau-Geometrie zum LKW — beim Komplettpaket prüfen: TÜV-Eintragung des Krans am LKW, Hilfsrahmen-Zustand, Stützen-Funktion und Hydraulik-Schnittstelle.
- Service-Historie — Palfinger-Vertragshändler-Stempel im Wartungsbuch sind Werts-treibend. Werks-Service-Verträge sind übertragbar.
Cross-Links und verwandte Suchen
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Häufige Fragen zu Palfinger Kran
Welche Palfinger-Modelle gibt es?
Die PK-Reihe Knickarm-Ladekrane für LKW: PK 11.001 (8-11 mt für Service-Fahrzeuge), PK 23.002 (18-22 mt mittel), PK 36.002 (30-36 mt), PK 50.002 (45-52 mt — meistverkauft), PK 78.002 (70-80 mt Schwerlast), PK 100.002 (95-105 mt), PK 165.002 / PK 200.002 (150-200 mt Top-Schwerlast). Daneben Hubarbeitsbühnen, Eisenbahnkrane, Forst- und Marinekrane.
Was kostet ein Palfinger Kran?
Jeweils ohne Trägerfahrzeug. Gebraucht 5 J typisch 50-60 % des Neupreises.
Wo wird Palfinger Kran produziert?
Stammwerk in Salzburg (Österreich), Hauptproduktion in Niederösterreich und in Bulgarien (Tenevo). Palfinger wurde 1932 in Salzburg gegründet und ist heute mit über 11 weltweit präsent. Vertrieb in Deutschland über das dichteste Knickarm-Kran-Vertragshändler-Netz im Markt.
Wie wertstabil sind Palfinger Krane?
Wertstabil — überdurchschnittlich für die LKW-Ladekran-Klasse. PK 50.002 nach 5 J: 50-60 % des Neupreises (ohne Trägerfahrzeug). PK 78.002 nach 5 J: 50-60 %. Hintergrund: international etablierter Anbieter-Position, dichte Service-Infrastruktur, gut verfügbare Ersatzteile auch für 15-20 J alte Modelle.
Was ist Paltronic bei Palfinger?
Paltronic ist Palfingers Sicherheits- und Steuerungs-System für Knickarm-Ladekrane — überwacht Last-Moment dynamisch, schaltet bei Überlast ab, dokumentiert Lastzyklen für Wartung. Ab Modellen der 2000er Standard. Bei älteren Gebrauchten Software-Stand und Update-Möglichkeiten beim Vertragshändler klären.
Welcher Palfinger für welche LKW-Klasse?
PK 11.001 für 7,5-12 t Pritschen-LKW. PK 23.002 für 12-18 t LKW. PK 36.002 für 18-26 t LKW. PK 50.002 für 26-40 t LKW (meistverkaufte Kombination). PK 78.002 und größer für 40 t LKW und Spezial-Trägerfahrzeuge mit verstärktem Hilfsrahmen. Faustregel: Hubmoment in mt entspricht ca. 1-2 t Eigengewicht des Krans plus passende Reserve im LKW-Aufbau.
Brauche ich einen Schein für einen Palfinger Lade-Kran?
Ja — Lade-Krane auf LKW erfordern in Deutschland einen Lade-Kran-Schein nach DGUV Vorschrift 52 / 53 (früher BGV D 6 / D 8). Ausbildung typisch 2-3 Tage Theorie und Praxis. Selbst-Bedienung durch den LKW-Fahrer ist üblich, Schein muss aber vor Erst-Einsatz vorliegen. Auch Versicherungen schließen Bedienung ohne Schein aus.
Banská Bystrica, Slowakei 
