Ein Autokran — im Branchen-Deutsch meist Mobilkran genannt — ist ein selbstfahrender Kran auf Lkw- oder Sonderfahrgestell mit Teleskop-Ausleger. Beide Begriffe sind synonym: Autokran ist auf dem deutschen Markt der häufiger verwendete umgangssprachliche Ausdruck (rund 8 pro Monat allein in Deutschland), während Mobilkran die fachliche Bezeichnung ist. Auch Lkw-Kran (für kleinere Klassen mit klassischem Lkw-Fahrgestell), Teleskopkran (jeder Mobilkran hat einen Teleskop-Ausleger) und All-Terrain-Kran (für die geländegängigen Spezial-Modelle) sind übliche Synonyme.
Das Einsatzspektrum reicht vom Setzen einzelner Stahlträger im Hochbau über Anlagenmontage in der Industrie bis hin zu Komponenten-Hub bei Windkraft-Errichtung. Stationäre Krane wie Turmdrehkrane oder Raupenkrane sind technische Verwandte, aber nicht Strassen-mobil — der Mobilkran fährt selbst zur Baustelle, baut auf, hebt und fährt weiter. Das ist sein zentraler Wirtschaftlichkeits-Vorteil.
Der Mobilkran-Markt teilt sich grob in vier Tonnage-Klassen mit jeweils typischen Anwendungen:
Liebherr ist mit Abstand der wichtigste Mobilkran-Hersteller in Deutschland und Weltmarktführer im Premium-Segment. Produziert wird die komplette LTM-Palette im Liebherr-Werk Ehingen Donau (Baden-Württemberg) — dem grössten Mobilkran-Werk weltweit. Die LTM-Reihe deckt das gesamte Spektrum von 30 t bis 1 200 t ab und gilt als technologischer Massstab der Branche (LICCON-Steuerung, VarioBase variable Stützenbasis, Stage-V-Motoren).
Detail-Übersicht aller LTMLTCLTR- und LRT-Modelle, Preise und Service: Liebherr Mobilkran (Autokran) – LTM-Reihe.
Neben Liebherr sind im deutscher Mobilkran-Markt mehrere weitere Hersteller relevant:
Auf 123Machinery.de finden Sie Mobilkrane aller genannten Marken: .
Vor dem Kauf sollte sehr genau gerechnet werden — Mobilkrane brauchen Auftragslast, Lager-/Stellplatz, Bediener mit gültigem Schein, regelmässige TÜV-Kran-Prüfung und Versicherung im sechsstelligen Bereich pro Jahr.
Detail-Vergleich: Autokran kaufen oder Autokran mieten. Wer eine eigene Maschine sucht aber das Investitionsvolumen begrenzen will, findet im Gebrauchtmarkt Modelle aus erster Hand mit dokumentierter Wartungshistorie.
Der Begriff All-Terrain-Kran (ATK) bezeichnet eine spezielle Mobilkran-Bauart mit allradgetriebenen Sonder-Fahrgestellen (4-9 Achsen, alle gelenkt, allradangetrieben), die sowohl auf der Strasse mit hohem Tempo (bis 80 km/h) als auch im Gelände einsatzfähig sind. Die Liebherr LTM-Reihe sind All-Terrain-Krane par excellence — ebenso die Tadano AC-Reihe und Grove GMK-Reihe. Klassische "reine" Lkw-Krane mit serien-Lkw-Fahrgestell sind heute fast nur noch im unteren Segment (bis 50 t) zu finden.
Eng verwandt sind Rough-Terrain-Krane (RT) — geländegängig, kompakt, aber nicht Strassen-zugelassen für längere Strecken. Beispiel: Liebherr LRT 1090. Für reines Baustellen-Innen-Hub ohne Strassen-Mobilität die wirtschaftliche Wahl.
Aktuelle Mobilkran-Angebote nach Stadt: . Da Mobilkrane Strassen-fahrend zur Baustelle kommen, ist die regionale Suche weniger kritisch als bei stationären Maschinen — die Anfahrt von 200-400 km ist oft akzeptabel und im Mietpreis kalkulierbar.
Verwandte Kategorien: Autokran kaufen, Autokran mieten, Gebrauchte Mobilkrane, Liebherr Mobilkran (LTM-Reihe), Krane Hauptkategorie, Turmdrehkrane, Raupenkrane. Vor dem Gebrauchtkauf empfehlen wir die Checkliste zum Gebrauchtkauf (gilt sinngemäss auch für Krane).
Ein Autokran ist ein selbstfahrender Kran auf Lkw- oder Sonderfahrgestell mit Teleskop-Ausleger, der eigenständig zur Baustelle fährt, dort aufbaut, hebt und weiterfährt. Im Branchen-Deutsch meist Mobilkran genannt. Einsatzbereiche: Hochbau, Industrie-Montage, Anlagenbau, Schwerlast-Transport, Windkraft-Errichtung.
Beide Begriffe sind synonym und korrekt. Mobilkran ist die fachliche Bezeichnung der Branche und Hersteller (Liebherr LTM = Liebherr Telekran-Mobilkran). Autokran ist auf dem deutschen Markt der häufiger umgangssprachlich verwendete Ausdruck — rund 3-mal mehr Google-Suchen als Mobilkran. Auch Lkw-Kran (kleinere Klassen) und Teleskopkran (technisch korrekt — alle Mobilkrane haben Teleskop-Ausleger) sind übliche Synonyme.
Compact 30-50 t (innerstädtisch), Mid-Range 60-160 t (Brot-und-Butter), Large 230-500 t (Industriemontage, Brückenbau), Heavy 750-1 200 t (Windkraft, Petrochemie, Reaktor). Die Nutzlast wird immer am Hauptausleger und mit voller Stütz-Konfiguration angegeben — bei langen Auslegerlängen und reduzierter Stütze sinkt die Nutzlast deutlich.
Beide sind Premium-Hersteller mit vergleichbarer Qualität. Liebherr (Werk Ehingen) ist Marktführer in Deutschland mit der breitesten Modellpalette und dem dichtesten Servicenetz. Tadano-Demag (Werke Zweibrücken und Lauf) ist im Mittelsegment sehr stark und oft im Anschaffungspreis etwas günstiger. Die Wahl hängt häufig vom lokalen Service-Partner und der bevorzugten Steuerungs-Philosophie ab — beide Marken sind sichere Investitionen.
Ja, immer. Die Mobilkran-Bedienung erfordert einen Kranführerschein nach DGUV-Grundsatz 309-003 (für gewerblichen Einsatz) sowie eine Bediener-Unterweisung gem. § 23 BetrSichV. Im Mietmarkt wird der Bediener mit dem Kran zusammen gestellt — Stundensatz.
Mid-Range 160 t: 1,0-1,3 Mio €. Large 300 t: 1,8-2,4 Mio €. Large 500 t: 3,5-4,5 Mio €. Heavy 750 t: 5-7 Mio €. Heavy 1 200 t (Liebherr LTM 11200-9.1): über 8 Mio €. Gebrauchte Modelle 5-7 Jahre alt liegen meist bei 60-70 % des Neupreises — Mobilkrane gehören zu den wertstabilsten Baumaschinen überhaupt.
All-Terrain-Krane (ATK) haben ein Sonder-Fahrgestell mit allradgetriebenen, allradgelenkten Achsen (4-9 Achsen), das sowohl Strassen-Tempo bis 80 km/h als auch Gelände-Mobilität ermöglicht. Die gesamte Liebherr LTM-Reihe, Tadano AC-Reihe und Grove GMK-Reihe sind All-Terrain-Krane. Klassische "reine" Lkw-Krane mit Serien-Lkw-Fahrgestell gibt es heute fast nur noch im Compact-Segment bis 50 t.
Liebherr betreibt ein dichtes Servicenetz in Deutschland mit Vertragshändlern und eigenen Niederlassungen. Werk Ehingen ist Zentrale für Mobilkran-Wartung, Ersatzteile und Reparatur. Originalersatzteile haben sehr gute Verfügbarkeit auch für ältere LTM-Modelle (15+ Jahre). Im Aftermarket gibt es spezialisierte Anbieter für Verschleissteile zu meist günstigeren Preisen.
