Welche gebrauchten Kräne sind verfügbar?
Der Gebrauchtmarkt für Kräne ist in Deutschland sehr aktiv und liquide. Hauptangebots-Quellen: Vermieter-Park-Erneuerungen (Scholpp, Schmidbauer, Klaas, Wiesbauer, Wasel und andere Vermieter in Deutschland geben regelmäßig 5-7 Jahre alte Modelle ab), Bauunternehmen-Auflösungen, Werks-Gebrauchtprogramme der Hersteller, sowie Insolvenzen. Verfügbare Klassen:
- Mobilkrane (Autokrane) gebraucht — größtes Segment. Liebherr LTM-Reihe (LTM 1030 bis LTM 1500), Tadano-Demag AC-Reihe, Grove GMK-Reihe, Terex-Demag-Modelle.
- Turmdrehkrane (Baukrane) gebraucht — Liebherr EC-B (Untendreher), Liebherr HC-L (Obendreher), Liebherr MK (Mobilbaukran), Potain MD/MDT/MR, Wolffkran.
- Raupenkrane gebraucht — Liebherr LR-Reihe (LR 1100, LR 1300, LR 1400), Sennebogen-Modelle, Hitachi-Raupenkrane.
- LKW-Ladekrane gebraucht — Palfinger PK-Reihe (alle Klassen vom PK 11.001 bis PK 100.002), Hiab, HMF, Effer und Fassi. Trägerfahrzeug separat oder als Komplettpaket.
- Industriekrane gebraucht — Demag-/Konecranes-Brückenkrane, Stahl-CraneSystems-Hallenkrane.
Marktwerte gebrauchter Kräne — 5 und 10 Jahre
Krane gehören zu den wertstabilsten Baumaschinen-Klassen überhaupt — robuste Bauweise, lange Lebensdauer, geringere Bh-Belastung als bei Bagger oder Lader. Faustregeln nach Klasse (gepflegte Markenmodelle, lückenloses Wartungsbuch):
- Mobilkrane (Liebherr LTM, Tadano-Demag AC): nach 5 J typisch 60-70 % Restwert, nach 10 J noch 40-55 %. Großmobilkrane über 200 t halten oft besser als kleinere Klassen.
- Raupenkrane (Liebherr LR-Reihe): noch wertstabiler — nach 5 J 65-75 %, nach 10 J 45-60 %. Hintergrund: niedrige Stunden-Auslastung im Schwerlast-Segment, sehr robuste Bauweise.
- Turmdrehkrane (Liebherr EC-B/HC-L, Potain MD): nach 5 J 55-65 %, nach 10 J 35-50 %. Technologie-Sprünge (LMI-Computer, Funk-Steuerung) drücken Restwerte älterer Modelle.
- LKW-Ladekrane (Palfinger PK): nach 5 J 50-60 %, nach 10 J 30-45 %. Schnellere Wertkurve als bei Großkränen, weil intensivere Tages-Auslastung im Logistik-Einsatz.
- Mobilbaukrane (Liebherr MK, Potain HUP): nach 5 J 55-65 %.
Wieviel Bh sind beim gebrauchten Kran OK?
Eine Besonderheit der Kran-Klasse: Krane laufen seltener als andere Baumaschinen. Während ein Bagger oder Lader im gewerblichen Einsatz 1 500-2 500 Bh/Jahr abspult, kommt ein Mobilkran typisch nur auf 600-1 200 Bh/Jahr — der Großteil des Tages ist Aufbau, Abrüstung und Hub-Pause. Daher sind ältere Krane oft mit relativ niedrigen Stunden zu finden:
- Mobilkran 10 Jahre alt: typisch 5 000-10 000 Bh — bei guter Wartung noch problemlos einsatzfähig.
- Mobilkran 15 Jahre alt: 8 000-15 000 Bh — Hauptpumpe und Drehkranz sollten geprüft werden.
- Raupenkran 10 Jahre alt: 4 000-8 000 Bh — sehr robust, oft noch in der ersten Hauptpumpen-Generation.
- LKW-Ladekran 10 Jahre alt: 8 000-15 000 Hub-Zyklen — Drehkranz, Hydraulik-Schläuche und Hub-Zylinder prüfen.
- Turmdrehkran 10 Jahre alt: weniger durch Bh als durch Demontagen begrenzt — jeder Auf-/Abbau verschleißt Bolzen-Verbindungen und Klettersystem. Aufbau-Zähler einsehen.
Worauf beim Gebrauchtkauf achten
Die wichtigsten Prüf-Punkte beim Kran-Gebrauchtkauf:
- TÜV-Kran-Prüfung — alle 4 Jahre Pflicht-Inspektion durch Sachverständigen (DGUV Vorschrift 52 / 53). Aktueller Prüf-Bericht und nächster fälliger Termin müssen vorliegen.
- Hauptpumpe und Hydraulik — bei Mobil- und Raupenkranen das teuerste Reparatur-Risiko. Auf Druck-Werte, Pumpen-Geräusche und Leck-Stellen achten.
- Drehkranz — bei intensivem Schwenk-Betrieb starkem Verschleiß ausgesetzt. Spiel und Geräusche prüfen, Wartungs-Historie einsehen.
- Seile und Hubwerk — Stahlseile haben begrenzte Lebensdauer (typisch 3-7 Jahre). Seil-Zustand mit Magnet-Prüfung (Bruchgefahr durch innere Drahtbrüche), Hubwerk-Bremsen und Endschalter prüfen.
- Last-Moment-Indikator (LMI) — Sicherheits-Computer ist Pflicht. Funktion mit Test-Last verifizieren.
- Lackzustand und Korrosion — bei Kranen weniger kritisch als bei Bagger (weniger Erd-Kontakt), aber Salzwasser-Einsatz (Hafen, Küste) hinterlässt Spuren.
- Lückenloses Wartungsbuch — alle vorgeschriebenen Inspektionen, Filter- und Öl-Wechsel, große Service-Intervalle dokumentiert. Ohne vollständige Unterlagen drohen TÜV-Probleme und Wertverlust.
- Schwerlast-Tieflader-Pakete — bei Großmobilkranen sind separate Gegengewichts-Tieflader und Auslegerteile-Sätze oft Teil des Pakets. Vollständigkeit prüfen.
Detaillierte Prüf-Methodik auch für andere Baumaschinen: Gebrauchtkauf-Checkliste.
Wo gebrauchten Kran kaufen?
Hauptbezugsquellen für gebrauchte Kräne in Deutschland:
- Werks-Gebrauchtprogramme — Liebherr-Werks-Gebrauchtprogramm in Ehingen (geprüfte Mobilkrane mit Werks-Garantie), Tadano-Demag-Gebrauchtprogramm, Potain-Gebrauchtprogramm via Manitowoc Crane Group. Höchster Preis, dafür Garantie und vollständige Service-Historie.
- Vermieter-Auflösungen — Scholpp, Schmidbauer, Klaas, Wiesbauer, Wasel, Franz Bracht und andere Vermieter in Deutschland geben regelmäßig 5-7 Jahre alte Park-Modelle ab. Faires Preis-Niveau, Maschinen aus professionellem Betrieb.
- Freier Markt — 123Machinery.de listet Inserate von gewerblichen Händlern, Bauunternehmen, Vermietern und Privatanbietern. Direktkontakt ohne Vermittlungsgebühr.
- Auktionen und Insolvenzen — Insolvenz-Verkäufe großer Bauunternehmen, Spezial-Auktionen für Schwerlast-Maschinen.
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Häufige Fragen zu gebrauchten Kränen
Was kostet ein gebrauchter Kran?
Mobilkrane 5 Jahre alt: 60-70 % des Neupreises (z. Raupenkrane 5 J: 65-75 %. Turmdrehkrane 5 J: 55-65 %. LKW-Ladekrane 5 J: 50-60 %. Nach 10 J fallen die Restwerte um weitere 10-20 Prozentpunkte ab.
Wie viele Betriebsstunden sind für einen gebrauchten Kran in Ordnung?
Krane laufen seltener als andere Baumaschinen — typisch 600-1 200 Bh/Jahr im Mobilkran-Segment (Großteil des Tages ist Aufbau und Hub-Pause). Mobilkran 10 J alt: 5 000-10 000 Bh problemlos. Raupenkran 10 J: 4 000-8 000 Bh.
Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Wo gebrauchten Kran kaufen?
Werks-Gebrauchtprogramme (Liebherr Ehingen, Tadano-Demag, Potain via Manitowoc — höchster Preis, Werks-Garantie), Vermieter-Auflösungen (Scholpp, Schmidbauer, Klaas, Wiesbauer, Wasel, Franz Bracht — faires Preis-Niveau), freier Gebrauchtmarkt auf 123Machinery.de (Direktkontakt) sowie Insolvenz-Verkäufe und Schwerlast-Auktionen.
Sind gebrauchte Kräne wertstabil?
Ja — Krane gehören zu den wertstabilsten Baumaschinen-Klassen überhaupt. Robuste Bauweise, niedrigere Bh-Belastung als andere Maschinen, lange Lebensdauer (15-25 Jahre wirtschaftlich). Liebherr LTM-Mobilkrane behalten nach 10 Jahren noch 40-55 % des Neupreises. Raupenkrane sind sogar noch stabiler (45-60 % nach 10 J).
Was ist der TÜV-Status bei einem gebrauchten Kran?
Jeder Kran muss in Deutschland alle 4 Jahre durch einen Sachverständigen geprüft werden (DGUV Vorschrift 52 / 53). Der aktuelle Prüf-Bericht ist Voraussetzung für jeden Einsatz. Beim Gebrauchtkauf prüfen: Datum der letzten TÜV-Prüfung, nächster fälliger Termin, eventuelle Auflagen oder Mängel.
Kann man einen gebrauchten Kran auch mieten?
Ja — Vermieter-Parks bestehen größtenteils aus 2-7 Jahre alten Maschinen. Wer einen gebrauchten Kran für ein einmaliges Projekt braucht, kann auch Miete in Erwägung ziehen — siehe Kran mieten.
Wie unterscheiden sich Werks-Gebrauchte von Privat-Gebrauchten?
Werks-Gebrauchte (Liebherr-Programm, Tadano-Demag-Programm) sind technisch durchgesehen, mit lückenloser Service-Historie, oft Werks-Garantie auf Hauptkomponenten — Preis 15-25 % über freier Markt. Privat- und Händler-Gebrauchte ohne Werks-Programm sind günstiger, aber Käufer trägt das Prüf-Risiko selbst — daher Sachverständigen-Inspektion vor Kauf empfehlenswert.
