HMF Modellpalette — von 910-Z bis 6020-K
HMF bezeichnet seine Modelle nach Tonnen-Meter-Klasse plus Suffix für Bauart (Z = mittlere Bauart, K = schwere Bauart):
- HMF 910-Z (8,5 tm) — kleinste Klasse für 7,5 t Lkw-Fahrgestelle. Konkurrenz zu Palfinger PK 11.001. Beliebt im Bauholz-Handel und bei Handwerkern.
- HMF 1110-Z (10 tm) — kleine Klasse für 7,5-10 t Lkw. Standard im Mid-Range-Einstiegssegment.
- HMF 1530-Z (15 tm) — kleine bis mittlere Klasse für 12 t Lkw. Pflaster-/Stein-Lieferung, Bauholz.
- HMF 2003-Z (20 tm) — mittlere Klasse für 12-15 t Lkw. Typischer Lkw mit Kran für mittelständische Bauunternehmen.
- HMF 2620-K (26 tm) — mittlere Klasse für 15-18 t Lkw. Container und Stein-Logistik. Konkurrenz zu Palfinger PK 23.002.
- HMF 4220-K (42 tm) — schwere Klasse für 26 t Lkw. Schwerlast-Bau und Fertigteil.
- HMF 6020-K (60 tm, Schwerlast-Klasse) — größtes Standard-HMF-Modell für 32 t Lkw. Container, Schwerlast, Industrie.
HMF bietet auch eine Forst-Reihe für Rückewagen mit Kran und spezialisierte Modelle für Container-Transport mit Twistlock-Aufnahme.
Stärken & Position in Deutschland
HMF (Højbjerg Maskinfabrik) wurde 1945 in Århus, Dänemark gegründet und ist solider Mid-Range-Player im europäischen Lkw-Kran-Markt. Marktanteil in Deutschland liegt bei rund 5-8 %, in Skandinavien deutlich höher. Die Stärken:
- Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis im Mid-Range — typisch 10-15 % günstiger als Palfinger und Hiab in vergleichbarer Klasse, bei solider Qualität.
- HMF EVS Funkfernsteuerung — eigene digitale Steuerung mit Funkfernsteuerung, Last-Diagramm und integrierter Diagnose. Standard ab Z-Modellen.
- EPS Lastüberwachung — elektronisches Lastüberwachungssystem für sichere Bedienung im Grenzbereich. Standard bei K-Modellen.
- Direktvertrieb aus Dänemark — HMF bietet auch Direktverkauf aus Højbjerg, was preislich attraktiv sein kann. Vertragshändler in Deutschland ergänzen.
- Solide Konstruktion — robuste, einfach gebaute Krane mit langer Lebensdauer. Klassische Knickarm-Bauweise ohne aufwendige Premium-Features.
Preisspannen — HMF Lkw-Kran neu und gebraucht
Realistische Preisspannen auf dem deutschen Markt:
- HMF 910-Z (8,5 tm) neu:. Gebraucht 5 J:.
- HMF 1530-Z (15 tm) neu:. Gebraucht 5 J:.
- HMF 2003-Z (20 tm) neu:. Gebraucht 5 J:.
- HMF 2620-K (26 tm) neu:. Gebraucht 5 J:.
- HMF 4220-K (42 tm) neu:. Gebraucht 5 J:.
- HMF 6020-K (60 tm) neu:. Gebraucht 5 J:.
Hinzu kommen Aufbau-Kosten am Lkw-Fahrgestell ( je nach Klasse). HMF ist 10-15 % günstiger als Palfinger/Hiab in vergleichbarer Klasse — Gegenargument: dünneres Service-Netz in Deutschland.
Worauf bei HMF achten
- Korrosionsschutz prüfen — bei dänischen Modellen besonders auf Zustand der Beschichtung im Kran-Fuß-Bereich und an Stütz-Mechanik. Skandinavien-Vorbesitzer haben oft hochwertigeren Korrosionsschutz, da dort Salzbelastung im Winter höher ist.
- Service-Netz in Region — HMF-Vertragshändler sind in Deutschland dünner verteilt als Palfinger/Hiab. Vor Kauf Stützpunkt-Entfernung prüfen — Wartungs-Anfahrtskosten im Service können den Preisvorteil aufzehren.
- HMF EVS-Funkfernsteuerung — bei gebrauchten Modellen Akku-Zustand der Sender-Einheit prüfen. Tausch.
- Wartungsbuch lückenlos — wie bei allen Lkw-Kranen Pflicht. Bei dänischen/skandinavischen Vorbesitzern oft sehr akkurat dokumentiert.
- Direktvertrieb-Option — neue HMF-Krane kann man direkt aus Højbjerg bestellen. Logistik kompliziert, aber Preisvorteil 5-10 % zum deutsche Händler möglich.
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Häufige Fragen — HMF Lkw-Kran
Was bedeuten Z und K bei HMF?
Z = mittlere Bauart (Z-Faltung, kompakter Knickarm für Light- und Mid-Duty), K = schwere Bauart (verstärkte Konstruktion für Schwerlast). Modellnummer = Tonnen-Meter-Klasse: HMF 910-Z = 8,5 tm, HMF 2620-K = 26 tm, HMF 6020-K = 60 tm. Die Wahl Z vs. K hängt von typischer Last und Lkw-Fahrgestell ab.
Was kostet ein HMF Lkw-Kran?
Neu: 910-Z (8,5 tm), 1530-Z (15 tm), 2003-Z (20 tm), 2620-K (26 tm), 4220-K (42 tm), 6020-K (60 tm). Gebrauchte 5-Jahres-Modelle bei 50-60 % vom Neupreis.
HMF oder Palfinger Lkw-Kran — was ist besser?
HMF ist 10-15 % günstiger als Palfinger in vergleichbarer Klasse — Vorteil bei Investitionskosten. Palfinger hat das dichtere Service-Netz in Deutschland und höhere Wertstabilität im Gebrauchtmarkt. Faustregel: bei intensivem gewerblichen Einsatz und Wiederverkauf nach 5-7 Jahren ist Palfinger oft wirtschaftlicher trotz höherem Anschaffungspreis. Bei stabilem Eigeneinsatz über 10+ Jahre ist HMF die wirtschaftlichere Wahl.
Hat HMF auch Forst-Krane?
Ja — HMF bietet eine eigene Forst-Reihe für Rückewagen mit Kran und Holzeinschlag. Verstärktes Chassis, Forstgreifer für Stamm-Aufnahme. Konkurrenz zur Palfinger PK Forst-Reihe. In Skandinavien sehr gut verbreitet, in Deutschland wachsendes Segment.
Wo HMF Lkw-Kran kaufen?
Drei Wege: 1) Vertragshändler in Deutschland (in Großstädten Hamburg, München, Köln, Frankfurt vertreten), 2) Direktvertrieb aus dem Werk in Højbjerg/DK (Logistik kompliziert, aber Preisvorteil 5-10 %), 3) Gebrauchtmarkt — viele skandinavische Vorbesitzer-Maschinen kommen über deutsche Händler in den Markt.
Wie wertstabil ist HMF im Gebrauchtmarkt?
HMF ist im deutschen Gebrauchtmarkt etwas weniger wertstabil als Palfinger/Hiab — Faustregel 5-Jahres-Modelle 50-60 % vom Neupreis (Palfinger 55-70 %). In Skandinavien deutlich höher gewertet. Bei langjähriger Eigennutzung relativ unkritisch, bei häufigem Wiederverkauf eher Palfinger/Hiab erwägen.
