Ein Ladekran — in der deutschen Praxis auch „Lkw-Kran", „Lkw mit Kran" oder technisch „Knickarm-Kran" genannt — ist ein hydraulisch betriebener Kran-Aufbau auf einem LKW-Fahrgestell. Der Knickarm-Mechanismus erlaubt das Einklappen für den Straßentransport und das weite Ausfahren am Einsatzort. Ladekrane werden für die Selbst-Be- und Entladung des LKW eingesetzt — vom Container über Bauholz und Baustoffe bis zu Glasdächern und Fertigbauteilen.
Wichtig zur Begriffs-Suche: in der deutsche SERP wird „Lkw mit Kran" rund 5-mal häufiger gesucht als der offizielle Begriff „Ladekran". Wer „Lkw-Kran kaufen", „Lkw mit Kran gebraucht" oder „Lkw-Kran mieten" sucht, landet bei 123Machinery.de in derselben Kategorie. Knickarm-Kran ist der Tech-Begriff der Hersteller (Palfinger, Hiab) und in Datenblättern Standard.
Die zentrale Kennzahl jedes Ladekrans ist die Last-Momenten-Klasse in Tonnen-Meter — also wieviel Tonnen die Kran-Spitze in einem Meter Ausladung halten kann. Die Marktklassen:
Palfinger aus Salzburg ist globaler Marktführer für Knickarm-Ladekrane mit der bekannten PK-Reihe (PK 11.001 bis PK 200.002 — die Modellnummer entspricht der Tonnen-Meter-Klasse). Hiab aus Schweden ist der zweite globale Player (Cargotec-Konzern) mit der Premium-X-HiPro-Reihe. Effer aus Bologna gehört seit 2020 ebenfalls zum Cargotec-Konzern und ist die italienische Schwester-Marke von Hiab — getrennte Marken-Identität, gemeinsame Konzernebene.
HMF aus Dänemark ist der solide Mid-Range-Player mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Fassi aus Italien ist die vierte große europäische Marke mit breitem Sortiment. Auf 123Machinery.de finden Sie Lkw-Krane aller genannten Hersteller: .
Über den Standard-Lkw-Kran hinaus gibt es zwei wichtige Sub-Segmente: Rückewagen mit Kran sind speziell für die Forstwirtschaft konzipiert — verstärktes Chassis, Forstgreifer für Stamm-Aufnahme, häufig auf Allrad-Fahrgestell. Palfinger PK Forst und HMF Forst-Reihe sind die führenden Modelle.
Die Unimog-Variante ist ein Lkw-Kran auf einem geländegängigen Unimog-Fahrgestell — beliebt bei Energie-Versorgern (Strommast-Wartung), Forstbetrieben und Kommunen für Wartungsarbeiten in unwegsamem Gelände. Beide Sub-Segmente werden auf 123Machinery.de unter /ladekrane mitgeführt — filtern Sie nach Marke und Aufbau-Typ.
Bei regelmäßigem Einsatz im eigenen Fuhrpark rechnet sich der Kauf — Eigentum behält Restwert, Knickarm-Krane laufen mit dem LKW selbst und haben Lebensdauer 8-15 Jahre.
Miete lohnt sich bei Spitzenlasten oder einmaligen Projekten — siehe Lkw mit Kran mieten. Gebrauchtkauf ist im Lkw-Kran-Markt sehr beliebt, da das Anschaffungs-Volumen hoch ist — vergleichen Sie alle Angebote unter gebrauchte Lkw mit Kran oder gezielt gebrauchten Lkw mit Kran kaufen.
Aktuelle Lkw-Kran-Angebote nach Stadt: . Da Lkw-Krane auf Standard-LKW-Fahrgestellen aufgebaut werden, ist die Anlieferung deutschlandweit unkompliziert — anders als bei stationären Kran-Lösungen.
Verwandte Kategorien: Krane Hauptkategorie, Mobilkrane, Turmdrehkrane, Raupenkrane, Palfinger Krane gesamt, Fassi Krane. Vor dem Gebrauchtkauf empfehlen wir die Checkliste zum Gebrauchtkauf.
Ein Ladekran ist ein hydraulisch betriebener Kran-Aufbau auf einem LKW-Fahrgestell. „Ladekran", „Lkw-Kran", „Lkw mit Kran" und „Knickarm-Kran" werden synonym verwendet — wobei „Lkw mit Kran" in der deutsche SERP rund 5-mal häufiger gesucht wird als der offizielle Begriff „Ladekran". Anwendung: Selbst-Be- und Entladung des LKW.
Knickarm-Kran ist die technische Bezeichnung für die Bauart: ein mehrgliedriger Auslegerarm, der über Hydraulik-Zylinder eingeknickt und gestreckt wird. Im eingeklappten Zustand passt der Kran kompakt hinter die Lkw-Kabine; ausgefahren reicht er je nach Klasse 6-30 m weit. Alle modernen Lkw-Krane (Palfinger PK, Hiab X-HiPro, HMF, Effer) sind Knickarm-Krane.
Vier Hauptklassen: kleine 6-12 tm (für 3,5-7,5 t Lkw, z. B. Palfinger PK 11.001), mittlere 16-30 tm (für 12-18 t Lkw, z. B. PK 23.002), schwere 50-100 tm (für 26-32 t Lkw, z. B. PK 100.002 oder Hiab X-HiPro 1858), Schwerlast 130-200 tm (Spezial-Sattelzüge, z. B. PK 200.002 oder Effer 2255).
Palfinger (Salzburg, AT) ist globaler Marktführer mit der PK-Reihe. Hiab (Schweden, Cargotec-Konzern) ist der zweite globale Player mit der X-HiPro-Reihe. Effer (Bologna, IT — seit 2020 Schwester-Marke von Hiab im Cargotec-Konzern). HMF (Dänemark) ist solider Mid-Range. Fassi (Italien) ergänzt das Top-4. Diese fünf Marken decken über 80 % des deutschen Marktes ab.
Neu: kleine Klasse 8-12 tm (Palfinger PK 11.001, HMF 910-Z), mittlere 16-30 tm, schwere 50-100 tm, Schwerlast 200 tm. Gebrauchte 5-10 Jahre alte Modelle liegen bei 40-60 % des Neupreises.
Ja — kleine Knickarm-Krane mit 6-10 tm (z. B. Palfinger PK 6.501, HMF 910-Z light) sind speziell für 3,5 t bis 7,5 t Fahrgestelle ausgelegt. Wichtig: Eigengewicht des Krans plus Pritsche reduziert die Nutzlast — bei 3,5 t Gesamtgewicht bleibt nach Kran-Aufbau oft nur 800-1.200 kg Nutzlast übrig. Suchbegriff „lkw mit kran 3 5 tonnen" — beliebt für Handwerker, kleinere Bau- und Lieferdienste.
Ja — die Bedienung eines Ladekrans erfordert eine Bedienerunterweisung nach DGUV Vorschrift 1 und Schulung nach BG-G 905 (Kran-Schein). Im gewerblichen Einsatz ist die Schulung Pflicht und vom Arbeitgeber zu dokumentieren. Vermieter verlangen bei der Lkw-Kran-Miete in der Regel Nachweis über die Schulung — alternativ wird der Kran nur mit Bediener vermietet.
Forst-Krane haben verstärktes Chassis, einen speziellen Forst-Greifer für Stamm-Aufnahme, oft längere Reichweite (für Bestand-Holz) und werden meist auf Allrad-Lkw oder Anhänger montiert. Palfinger PK Forst und HMF Forst-Reihe sind die führenden Modelle. Suchbegriff „rückewagen mit kran" — eigene Markt-Variante neben Standard-Lkw-Kran.
